Яхтинг в Хорватии летом: 4 недели капитаном от Трогира и Сплита до Дубровника
В Хорватии я провёл на яхтах четыре недели подряд — примерно с 20 июня по 20 июля. За это время успел поработать капитаном с четырьмя разными чартерными компаниями. Две недели начинались из Трогира, одна — из Сплита и ещё одна — из Дубровника.
Четыре недели для Хорватии — хороший срок. Уже не получается смотреть на неё только глазами человека, приехавшего на обычный недельный яхтенный тур по Хорватии. Начинаешь замечать повторяющиеся вещи: как меняется погода от недели к неделе, где образуются очереди яхт, насколько по-разному работают марины, что происходит с ветром после обеда, куда лучше приходить раньше и почему иногда красивый план маршрута приходится менять просто потому, что море решило иначе.
И одновременно понимаешь, почему яхтинг в Хорватии стал настолько массовым. Здесь очень плотная география. Островов много, расстояния между ними обычно позволяют строить маршруты без изматывающих суточных переходов, исторические города стоят прямо у моря, а вокруг них — огромное количество бухт, марин и небольших портов.
Можно утром выйти из тихой бухты, несколько часов идти под парусом, после обеда купаться где-нибудь между островами, а вечером уже сидеть за столиком в городе, которому несколько сотен или несколько тысяч лет.
Для меня в этом и заключается одно из главных достоинств яхтинга в Далмации. Море здесь не отделено от путешествия по стране. Оно и есть дорога.
Эта статья — не попытка составить ещё один список «10 лучших островов Хорватии». Я хочу собрать здесь практический опыт четырёх недель работы капитаном и одновременно объяснить, что представляет собой яхтинг в Хорватии в июне и июле, чем отличаются маршруты из Трогира, Сплита и Дубровника, какая летом температура воды, что нужно знать о ветре и швартовках и в каких случаях имеет смысл аренда яхты со шкипером в Хорватии, а когда можно идти в bareboat charter самостоятельно.
Четыре недели капитаном в Хорватии: три базы и четыре чартерные компании
У меня получилось четыре последовательные чартерные недели и три основные стартовые точки: Трогир, Сплит и Дубровник.
Трогир был стартом дважды. Это один из крупнейших яхтенных узлов Центральной Далмации, и географически он очень удобен: практически сразу после выхода начинается пространство для выбора. Шолта находится рядом, дальше открываются Брач и Хвар, ещё западнее лежат Вис и Бишево.
Сплит находится совсем недалеко, но ощущается иначе. Это уже большой город, крупный транспортный центр и одновременно одна из главных точек, с которых начинается чартер яхт в Хорватии.
Дубровник — совсем другой район. Он смещает путешествие на юг. Здесь в маршрут естественно входят Элафитские острова, Млет, Корчула, а при наличии времени и подходящей погоды — более удалённые направления Южной Далмации.
Работа с четырьмя разными чартерными компаниями тоже оказалась полезным опытом. При одной неделе легко решить, что увиденное — это «хорватский стандарт». После нескольких компаний становится понятно, где действительно существует общий отраслевой стандарт, а где это просто особенности конкретного оператора, конкретной базы или даже конкретной лодки.
Позже я отдельно вернусь к теме чартерных компаний в Хорватии, состояния лодок и организации check-in/check-out. Здесь есть о чём поговорить без рекламных буклетов.
Почему Хорватия так удобна для яхтинга
Если посмотреть на карту Адриатики, причина довольно очевидна.
Основная зона яхтинга вдоль хорватского побережья защищена длинной цепью островов. В Центральной Далмации это прежде всего Шолта (Šolta), Брач (Brač), Хвар (Hvar), Вис (Vis) и Бишево (Biševo). Южнее — Корчула (Korčula), Млет (Mljet), Ластово (Lastovo), Шипан (Šipan), Лопуд (Lopud), Колочеп (Koločep) и десятки менее известных островов и островков.
Это позволяет строить яхтенные маршруты по Хорватии совершенно разной сложности.
Можно сделать спокойный семейный маршрут с короткими переходами. Можно провести неделю между Сплитом, Брачем, Хваром и Шолтой. Можно уйти дальше на Вис. Из Дубровника — двигаться через Элафиты на Млет и Корчулу.
А можно строить маршрут так, чтобы большую часть времени действительно ходить под парусом.
И это важное различие. Потому что запрос «яхтинг в Хорватии» объединяет очень разных людей. Для одного это sailing holiday и пять часов под парусом каждый день. Для другого — аренда катамарана, несколько красивых бухт, ресторан вечером и минимальное количество длинных переходов.
Хорватия позволяет делать и то и другое.
Трогир как база для яхтинга и аренды яхты
Если человек ищет аренду яхты в Трогире, это вполне логичный выбор для первой поездки по Центральной Далмации.
Трогир расположен буквально рядом с аэропортом Сплита и окружён крупными яхтенными базами. При этом сам город — не просто место, где получаешь лодку и закупаешь продукты.
Исторический центр Трогира входит в список Всемирного наследия UNESCO. План старого города сохраняет структуру, восходящую ещё к эллинистическому периоду; в городской застройке смешались романская, готическая, ренессансная и барочная архитектура.
Размер города небольшой. И в этом есть определённый плюс после дня на яхте. Не нужно организовывать отдельную экскурсию на полдня. Можно просто выйти с марины, перейти мост и оказаться внутри старого города.
Для яхтинга из Трогира география тоже почти идеальная.
На юге лежит Шолта. За ней — Брач и Хвар. Если прогноз позволяет уйти дальше, становится доступен Вис. На запад — Дрвеник и другие небольшие острова.
Поэтому запросы вроде чартер яхты Трогир, аренда катамарана в Трогире, яхта со шкипером Трогир или яхтенный маршрут из Трогира не случайно встречаются так часто. Это действительно одна из самых удобных стартовых точек.
Пример маршрута из Трогира
Один из логичных вариантов недельного маршрута строится по линии:
Трогир → Шолта → Брач → Хвар / Паклинские острова → Вис → возвращение через острова Центральной Далмации.
Но я бы не воспринимал такой маршрут как расписание автобуса.
На яхте маршрут всегда должен оставаться вариантом, а не обязательством. Особенно если капитан отвечает не только за то, чтобы гости увидели все точки из WhatsApp-переписки, но и за то, чтобы лодка вечером оказалась в нормальном защищённом месте.
Погода важнее красивого плана.
Сплит как база для яхтинга и чартера
Яхтинг в Сплите имеет примерно ту же географическую логику, что и яхтинг из Трогира, но сам старт ощущается совершенно иначе.
Сплит — большой живой город. Историческое ядро выросло вокруг дворца римского императора Диоклетиана, построенного в конце III — начале IV века. Сегодня античные, средневековые, ренессансные и более поздние здания фактически образуют одну городскую ткань; исторический комплекс Сплита с дворцом Диоклетиана включён в список UNESCO.
Поэтому я бы не относился к Сплиту исключительно как к аэропорту перед чартером.
Если аренда яхты в Сплите начинается в субботу, имеет смысл оставить хотя бы несколько часов на город. Особенно если это первая поездка в Далмацию.
С точки зрения моря основные направления понятны: Брач, Шолта, Хвар, Паклинские острова и Вис.
Запрос чартер яхты в Сплите охватывает огромное количество вариантов — от небольших парусных яхт до крупных катамаранов. Можно взять bareboat, можно арендовать яхту со шкипером в Сплите, можно нанять капитана отдельно.
Но выбор лодки я бы начинал не с фотографий салона.
Гораздо полезнее сначала ответить на вопрос: каким должен быть отдых?
Если планируется много марин и ресторанов, требования одни. Если основная цель — бухты и купание, другие. Если хочется действительно ходить под парусом — третьи.
Катамаран и монокорпус дают довольно разное ощущение даже на одном и том же маршруте.
Дубровник как база для яхтинга
Яхтинг в Дубровнике — это уже Южная Далмация.
Старый город Дубровника включён в список Всемирного наследия UNESCO. С XIII века город был значительной морской силой Средиземноморья; несмотря на землетрясение 1667 года и более поздние разрушения, сохранился большой комплекс готической, ренессансной и барочной архитектуры.
Приход к Дубровнику со стороны моря производит совсем другое впечатление, чем прибытие на машине или автобусе. Каменные стены здесь воспринимаются именно так, как когда-то должны были восприниматься моряками.
Наверное, море вообще немного меняет масштаб старых прибрежных городов. С воды становится гораздо понятнее, почему они появились именно здесь.
Для чартера яхты из Дубровника ближайшая естественная зона — Элафитские острова: Колочеп, Лопуд и Шипан. Дальше лежит Млет, затем Корчула. При более амбициозном маршруте появляется Ластово.
Шипан — крупнейший из Элафитских островов. Официальные материалы Dubrovnik Tourist Board связывают в одной островной группе Шипан, Лопуд и Колочеп; регулярные морские линии также соединяют их с Дубровником.
Поэтому яхтенный маршрут из Дубровника можно сделать очень спокойным, вообще не уходя далеко от города, а можно за неделю пройти заметную часть Южной Далмации.
Яхтинг в Хорватии в июне
В моём случае первая часть путешествия пришлась примерно на вторую половину июня.
С климатической точки зрения это уже полноценное лето.
По многолетним данным хорватской государственной метеослужбы DHMZ, средняя температура воздуха на станции Split-Marjan в июне составляет около 23,4°C. В Дубровнике — около 22,7°C. В июле эти значения повышаются примерно до 26,2°C и 25,3°C соответственно.
При этом средняя температура — не та цифра, которую яхтсмен ощущает на палубе в два часа дня.
Солнце, белый гелькоут, отсутствие тени и слабый ветер делают даже вполне обычные для Хорватии +29…+31°C ощутимо жарче. А при работе на лодке спрятаться в кондиционируемом помещении получается не всегда.
Но яхтинг в Хорватии в июне имеет заметное преимущество: сезон уже работает практически полностью, вода прогрелась, дни очень длинные, а июльский пик ещё только начинается.
Если выбирать между концом мая и концом июня именно для купания, июнь намного предсказуемее.
Яхтинг в Хорватии в июле
Яхтинг в Хорватии в июле — это уже высокий сезон без оговорок.
Жарче становится и на берегу, и ночью. В популярных местах увеличивается количество яхт. Особенно хорошо это видно не посреди моря, а ближе к вечеру, когда несколько десятков экипажей одновременно решают одну задачу: где сегодня ночевать.
Именно в июле меняется отношение к планированию стоянок.
В июне ещё чаще можно оставить несколько вариантов и выбрать вечером. В июле для особенно популярных марин такая тактика иногда превращается в лишний стресс.
На Хваре, в районе Паклинских островов, на Висе, Корчуле и в других востребованных точках вопрос «куда сегодня встанем» лучше начинать задавать себе раньше.
Это не означает, что недельный яхтенный тур по Хорватии в июле нужно расписать с точностью до часа. Слишком жёсткое расписание на море само по себе плохая идея.
Но иметь основной вариант и один-два запасных уже полезно.
Июнь или июль: когда лучше идти на яхте в Хорватии
Если выбирать только между этими двумя месяцами, универсального победителя нет.
Средняя температура воздуха, Split-Marjan в июне около 23,4°C, в июле около 26,2°C
Средняя температура воздуха, Dubrovnik в июне около 22,7°C, в июле около 25,3°C
Температура моря в июне уже подходит для длительного купания, но в июле оно заметно теплее
Количество яхт в июне высокое, в июле очень высокое -это пик сезона
Марины загружены, популярные места требуют раннего планирования. Лучше бронировать заранее.
Активный яхтинг в июне очень комфортен. В июле комфортно, но заметно жарче.
Для человека, который прежде всего хочет парусный яхтинг в Хорватии, я бы не рассматривал июль автоматически как лучший месяц только потому, что он теплее.
